電視劇《我的前半生》中，賀函豪宅中的冰箱十分智能，通過冰箱上的觸屏能直接購買食材，這樣的物聯網家電已經進入了尋常百姓家。盡管當前市場上的物聯網產品尚不成熟，還有些“高大上”，但不知不覺中，從衣食住行各個方面，物聯網已經深入了我們的生活。
買了物聯網空調，三年沒用過
濟南市民程成最近忙著裝修，身為“90后”的他對智能家居、物聯網家電早有耳聞。正逢“雙節”促銷，他去家電市場上轉了一圈，卻發現所謂物聯網家電似乎沒有想象中智能，操作略顯麻煩，功能也有些雞肋，論性價比似乎不如傳統家電。
早在三年前，濟南市民郭女士就購買了物聯網空調。“用手機就能遠程遙控空調，當時覺得很新鮮，花了一萬多元買下來卻發現這項功能從沒用過，因為家里一般有人。還要下載APP，比直接用遙控器麻煩。”
在濟南泉城路上的大型家電賣場，大部分美的在售的空調機身上加上了“無線”的符號。其中最智能的一款立式空調售價16999元，為今年新品，上面安有攝像頭，用戶可以通過手機即時監控家中情形，還可以通過手勢送風。通過自動體檢功能，產品出現故障后數據自動傳回后臺，廠家主動聯系用戶上門維修。除了這款智能空調，其他空調連接wifi的作用基本只有遠程遙控和體檢功能。
對于這臺空調的價格，程成認為性價比不高。“近兩萬元的價格都能買好幾件電器了，我爸媽家新買了臺掛式空調才兩千多元，用著也挺好。”
在海爾抽油煙機專柜，只有一款可連無線的產品，機身正中有一塊手機大小的屏幕，可以通過APP觀看炒菜視頻、聊微信或收聽廣播。與其他產品售價四五千元相比，這款產品售價高達9599元。
與之相似的還有美的的一款熱水器，上面也有塊屏幕可以連wifi看視頻聽廣播，還能遠程遙控。普通的熱水器只要三四千元，這款售價近8000元。銷售人員坦言：“主要貴在屏幕上，買智能款的不是很多，熱水器本身就實現了恒溫活水功能，不需要太多操控。”
在洗衣機專區，卡薩帝的一款雙筒智能洗衣機售價18999元，“智慧物聯”被寫在標簽的顯著位置。通過設置APP，選擇衣物材質和特漬后，洗衣機自動匹配洗滌程序。
異地購房者是智能家居剛需
對此，山東省家電協會常務副會長田占軍表示，物聯網家電在市場上興起已經有三四年時間，但現在普及率還不算高，市場占比可能還不到10%，因為老百姓買家電主要還是圖實用。
對于物聯網家電發展的制約因素，田占軍分析，物聯網家電有兩種通訊模式：有線和無線。盡管前者比較成熟穩定，但消費者家里很多房子已經裝修，有線的模式要重新走線破壞裝修。而無線的模式有掉線可能，還存在通訊兼容的問題，穩定性不是很好。
與物聯網家電一同興起的還有智能家居，可以通過手機一鍵控制家中的燈光、窗簾、背景音樂、門鎖等。主營智能家居的山東天誠智匯電子科技有限公司常務副總楊永杰也坦言，目前國內消費者對這類產品的性能了解不多，普通家庭智能家居的擁有率也只有約百分之二。
楊永杰說，目前賣場中還難覓智能家居的身影，主要通過相關行業接觸高端用戶，比如做家庭影院、中央空調、高端豪宅裝修的行業等。
“智能家電目前普及率不高，成本還比較高，未來隨著大規模推廣，價格也會越來越親民。”田占軍認為，智能家居、智能家電未來的發展勢頭很強勁。“這類市場需求又分為剛需、好奇和隨大流多種層次。”他舉例道，不少人在其他城市買了海景房，又不經常去住。電器長時間處于潮濕環境下容易出故障，房間也需要通風。通過手機遠程開啟電器、窗戶，比隔段時間跑趟外地要省錢省力得多，這類用戶對智能家電的需求就很迫切。
給老人床墊裝傳感器，子女掌握心率呼吸率
雖然物聯網在家電上的應用還不成熟，但不可否認的是，帶wifi符號的家電越來越多。另外，我們每天經過的大街小巷，在不經意間也涌現出不少物聯網設備。
山東省計算中心信息醫學創新團隊負責人舒明雷舉例，今年濟南的經十路等道路上，新上了一批大氣環保監測設備，監測各項空氣污染指數。原來環境指數監測的范圍很大，不知道具體哪里有污染，如今可以精確定位污染源。“我們平時用高德地圖查看路況是否擁堵，其實也是大量手機終端的GPS匯集到它的數據中去。”
隨著老齡化社會的到來，近年來消費者對于物聯網醫療設備的需求明顯增加。舒明雷的團隊就利用大數據和云計算，成功研發了養老云服務系統，通過物聯網技術，將老人生活中接觸到的設施或設備相連接，采集和傳輸老人的生活數據，遠程監控老人的生活并組建完整的數據庫，打造居家養老新模式。
床墊里裝上了光纖傳感器，通過測試震動方式獲得老人的心率、呼吸率數據，還能分析出老人的睡眠時間和睡眠深淺。傳感器連接wifi或3G、4G信號，將數據傳到遠端的服務器，子女就可以通過手機或電腦及時了解老人的健康狀況。一旦老人的心率、呼吸率降低，提醒信息會及時發送到子女的手機上。“這有效防止了獨居老人在家去世好久子女都不知道的情況。”舒明雷說，像血壓計、血糖計、心電圖機等，運用物聯網技術，健康數據都能及時傳輸到外地子女的手機上。
“將物聯網終端放到農村，當心電圖物聯網設備監測到患者異常但當地村醫無法診治時，數據會自動傳到三甲醫院，那里的醫生可以遠程問診，把結果反饋給病人。”舒明雷說，近幾年物聯網醫療方面的投資越來越熱。
車聯網確認事故，保險公司不用到現場
除了物聯網醫療，車聯網技術發展也很快。濟南的汽車愛好者張迪發現，近幾年身邊的年輕朋友用車聯網的越來越多。隨著4G的普及，很多高配車已經有了自己的車聯網模塊。遇到堵車，系統會自動選擇其他路線。車輛行蹤、平時油耗保養等提示信息都能在手機上查看。炎炎夏日，張迪用手機客戶端提前打開車里的空調。一旦發生事故，客服會第一時間接入車載電話，詢問車主傷勢，如果問題嚴重，無需告訴對方位置，客服會立即通知救護車前來。
“多花一兩萬元買個高配車我并不介意，一些車聯網產品功能已經很不錯了。”張迪說，但有些功能可能會影響駕駛安全，比如開車看DVD、找導航等，他希望未來車載產品的操作方式能以聲控為主。
在交通管理上，車聯網也發揮著顯著的作用。山東賽維安訊信息科技有限公司CTO（首席技術官）王斌忠介紹，目前在重點做智能交通的工作。在城市里的出租車上安裝物聯網設備，采集車輛前方視頻、圖片，車輛運行速度等。之前的路況技術停留在將道路標紅或標綠來顯示是否擁堵，如今可以看到具體的圖像。“在高速路上，物聯網也發揮著大作用。我們還把高速路攝像頭實時采集的路況圖像通過APP推送給用戶。”
車聯網更好地捕捉到用戶的駕駛行為。“我們也在做UBI（駕駛行為保險）車險，根據用戶駕駛行為，在車險方面進行定制。”王斌忠說，國家提倡綠色出行，他們與相關政府機構合作，給綠色出行用戶進行補貼。對用戶開車多少的行為感知也是通過車聯網實現的。
而當交通事故發生時，通過車聯網產品確認車輛當前的位置和發生事故的過程，很多情況下保險公司無需趕到現場，遠程便能清楚了解情況。
物聯網的浪潮漸行漸近，滲入我們的生活。可以期待，物聯網終將會像互聯網造就了現在一樣塑造我們的未來。
隨著人工智能技術的發展，幾乎所有的一線車企就在研發無人駕駛汽車，或許不久只有就會成為大趨勢，最終完全取代人工司機。
近日，索尼也公布了旗下最新的SC-1自動駕駛概念車。據悉，該車融合了索尼的很多最新技術，包括高解析度相機、4K屏幕、雷達、超聲波傳感器、替代性燃料、人工智能、5G技術的產品。
據了解，該車三維尺寸為3140/1310/1850mm，車內定員3人，最高行駛速度19km/h，可選擇人工或自動駕駛。
索尼SC-1可以靠影響傳感器來觀察周圍環境，所以就用高分辨率顯示器替代了透明車窗。車內配備49英寸4K液晶屏幕一臺，車外配備55英寸4K液晶屏幕4臺。
此外，SC-1還可以不開車燈在夜間行駛，甚至識別車外路人的性別、年齡等，非常適合游園使用。
目前，該車正在沖繩科技大學進行測試，并嘗試利用不同的能源驅動。說不定，未來不久之后，大家就能在日本的游樂園見到它了。
Z-V型袖珍型雷擊計數器測試器正確使用方法
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Z-V型袖珍型雷擊計數器測試器正確使用方法
1、使用前請先充電，為確保充電效果和延長電池使用壽命，需使用專配的充電器。空電池到充滿約需3-4小時，充電器上紅燈亮表示正在充電。
2、根據計數器安裝高度，適當拉出伸縮放電桿。
3、專配的接地線，一端插頭插入校驗器尾部插孔，另一端夾子接大地。
4、按下紅色按鈕，接通高壓約1秒鐘，指示燈亮起（微閃）， 即可輕輕點擊計數器與避雷器的連接端進行測試。
5、每次點擊后，放電桿端頭應離開計數器。若需重復測試，不要松開按鈕，待1-2秒指示燈又閃爍時，即可再次點擊測試。
6、連續測試會導致校驗儀發熱，請注意適當間隙時間。以減少故障，延長電池壽命。
7、校驗器輸出分高、中、低三檔，可通過頭部的撥動開關進行調節，以適應測試不同類型或廠牌的計數器。
8、校驗儀如按下按鈕3秒鐘以上指示燈仍未閃亮，則表示需要對電池進行充電。
9、校驗儀校驗器請勿隨意拆卸。如電池組容量明顯下降或充電效率過低，則需更換，請向本廠購買專用電池組。
最近這些年，中國企業中風光的除了房地產大鱷就是互聯網巨頭，人們記住的是馬云、李彥宏、劉強東，雷軍。格力能上頭條是因為董明珠和雷軍打過賭，而美的、海爾、海信這些以前曾經風光無限的家電企業仿佛被遺忘了
在人們的印象中，格力、美的都是造空調的，海爾是做冰箱的，海信是做電視的。它們和互聯網似乎都很遙遠，和大數據、云計算、人工智能更是毫無關系。
近日，筆者應邀到海信的研發中心參觀，卻發現了一個意料之外的創新海信。
沉默的創新者
在人們的傳統印象中，海信就是海信電視和白色家電，雖然海信有海信、容聲、科龍三個品牌，但是這些都是家電產品。通訊方面，海信的手機相比小米、華為也顯得聲勢不足。
然而，在傳統印象之外，海信卻悄悄地發力創新。在商用領域，海信不斷把新科技與應用結合，在多個領域發展出新產品，占領商用市場，取得了非常好的效益。
海信的優勢產業是電視等多媒體設備，而醫院使用的醫療診斷系統同樣需要良好的顯示設備，于是海信進軍醫療顯示市場，做出高亮度，高灰階，可以查看醫學影像的顯示設備，占領醫療市場。
3D掃描顯示在工業上應用廣泛，而海信把3D成型掃描與醫學結合起來，通過掃描對病人的人體內部器官血管立體成像，協助醫生模擬手術，確定手術方案。
使用海信的醫療輔助系統，醫生甚至能在手術進行中，通過手勢在空中控制3D人體圖像旋轉，實時指導手術進行，減少人體損傷。通過這個技術，上海復旦大學附屬醫院成功分離了一對連體嬰兒。
在商用領域，海信的POS機，收款機已經占據巨大市場。
在光通信領域，海信自己研發芯片，寬帶光模組產品全國第一，世界第五。
在智能交通領域，海信也做到了行業第一。
在云計算和大數據領域，海信建立了云計算中心方案，供政府部門使用。
通過這些商用領域的創新，海信開拓出來一個家電之外的龐大市場。
2016年，海信集團B2B的營收已經占到了26.28%。而利潤則占到了38.69%，在家電之外，海信已經儼然是一個商用領域的巨頭，這種布局堪比西門子。而外界對此所知不多，海信看似沉默，但是卻在腳踏實地的積極創新。
科幻級的海信智能交通
在海信的眾多商用領域中，智能交通最為引人矚目。海信的智能交通連續八年全國排名第一。在全國最大的39個直轄市、省會城市、計劃單列市中，有28個用了海信的智能交通系統。
而海信的智能交通系統的研發水平，已經達到科幻電影的級別。
在城市的主要道路上，海信的智能交通系統每隔一定距離就埋下一個地磁感應器，實時感知車輛經過引發的地磁變化，統計車流量。
因為車的大小形狀引發的地磁變化不同，海信通過波形分析，可有效識別車輛，從而根據車流量數據來調整算法，進行信號機紅綠燈調整與配時優化，最大限度提升城市道路利用率，降低城市擁堵。
通過遍布城市攝像頭和高效的數據庫檢索，只要違章車輛掛著車牌在行駛，這套系統就可以在幾秒鐘之內鎖定車輛。同時，這套系統還可以優化調整信號，把違章車輛控制在最近的紅燈路口，以便于警方盤查抓捕。
在人行道路口，利用（紅外熱成像檢測器）可以實時識別人群數量，優化人行橫道信號。
我們習慣于討論百度的深度學習，人臉識別，討論阿里的云計算，智慧城市。而海信則是把這些高技術直接做成成熟的方案產品賣給有需求的部門。
未來，按照國家一路一帶的規劃，海信還將把智能交通技術出售給東南亞國家，非洲國家，中國企業將主導未來全世界智能交通的標準。
海信的啟示
傳統上，我們總是認為創新的高科技在互聯網企業手中，我們為谷歌的無人駕駛探索鼓掌，驚嘆于BAT，京東的各種炫目技術。
而當我們看到海信科幻級別的智能交通之后，卻有了一種顛覆的感覺。
百度的人工智能世界一流，人臉識別，語音語義識別達到高水平，甚至成為了MIT評選的世界十大科技突破。
然而，百度人工智能的產業化一直到今年陸奇到來后才開始有所動作。
海信這種企業沒有吳恩達這種世界頂尖的人工智能科學家，但是海信扎扎實實，把成熟的技術做成解決方案，把軟件與硬件結合起來，做成看得見摸得著的產品。把實驗室的技術做成扎扎實實的商用解決方案，海信的科技可以抵抗各種意外情況，可以通過各種安全性可靠性測試，可以給客戶帶來立竿見影的效益。
也許，比某些技術競賽海信并不會領先，但是海信的做法扎扎實實的改變了我們的城市，改變了我們的生活。
在這個過程中，海信采集到了寶貴的大數據，為未來的各種應用獲取了基礎數據。
而智能交通僅僅是海信的智慧城市規劃的一部分，智能交通的這種科幻級表現，還會應用到物業管理（海信智慧樓宇），公共安全、綜合管廊（下水道也通過智能技術管理起來）、智慧醫療、智慧社區……。
幾乎所有涉及公共管理的領域，海信都可以提供智能化的軟硬件一體方案來解決。在這個過程中，用戶的管理效率大大提升，海信獲得了豐厚的經濟回報，而更重要的是海信獲得了一個包含城市方方面面信息的大數據，對這個大數據挖掘，將會是一座地地道道的金礦。
伴隨著海信智慧城市普及，海信的大數據也會覆蓋的越來越廣，這些數據所蘊含的想象空間太巨大了。
馬云說未來的資源是數據，而未來真正的大數據擁有者或許不是今天的互聯網企業，而是海信這種能夠提供解決方案，把產品覆蓋到全世界公共管理領域的企業，這個未來對人們的認知會是顛覆性的。
蘋果成立時是一家電腦公司，如今是世界領先的科技巨頭。
海信前身——青島電視機廠與蘋果公司成立的時間之差幾年，海信的未來會是什么呢？我們拭目以待。
在萬眾期待之下，微軟XBOX最新一代產品終于正式重磅出擊了，裹挾著強勁的硬件性能，XBOX ONE X一出現，就奪走了“性能最強游戲主機的稱號”，這一切看上去似乎很美好，但是，這個時候我就要潑一盆冷水了。
微軟XBOX ONE X上市遇到尷尬危機微軟XBOX ONE X上市遇到尷尬危機
身為一個玩家，我管你是不是最強主機！？硬件性能永遠都在飛速發展，唯有經典的游戲作品才能留住玩家，這一重點在任天堂的馬里奧與塞爾達兩個作品上，已經沿襲了30余年了，不用過分強調，然而你微軟主機性能雖強，然而自家的Metacritic綜合評分TOP 50里只有4款是Xbox One獨占，就目前來看能夠支持4K的更是少之又少，可悲不可悲？
微軟XBOX掌門人Phil Spencer微軟XBOX掌門人Phil Spencer
其實，微軟自己也是明白這個道理的，在XBOX ONE X上市這段時間中，微軟Xbox部門掌門Phil Spencer很難得的闡述了一個“浪子回頭”的觀點，他說“具備為自己制作內容的能力，必須成為我們的一門強項，過去微軟投入得跟對手不在一個相同的水準上，在這方面的搖擺不定，是造成現在尷尬的主要原因。”
他指的是，前段時間整個微軟的游戲陣營震蕩，《核心重鑄》和《量子破碎》都沒有取得好成績，原本讓白金工作室開發《Scalebound》因故取消，而且還關閉了開發《神鬼寓言》新作的Lionhead工作室，和《Knoxville》的Press Play工作室。現在，微軟接下來要做的事情剛好要來個180度大轉彎，重新開始成立或者收編游戲工作室，自己動手豐衣足食。
人民網北京10月15日電 近日，中國家用電器協會智能衛浴電器專業委員會在舉辦的“衛浴新主張，健康新風尚”發布會上發布了《2017年中國智能坐便器消費調查報告》（以下簡稱《報告》）。據悉，這是我國首個智能坐便器調查報告。
近兩年，國內智能坐便器市場規模明顯增長。根據《報告》得知，2016年，國內智能坐便器市場規模達到310萬臺，同比增長59%。雖然銷量大幅增長，但市場普及率依然很低。中國家用電器協會理事長姜風指出，目前，國內智能坐便器市場普及率依然很低，離產品通過口碑傳播，自發增長所需的保有量尚有較大差距。
《報告》顯示，國內智能坐便器市場保有量約為500萬-600萬臺，市場普及率約為1%，北上廣深等大中型城市普及率最高也不過為10%左右。
目前有“三座大山”阻礙智能坐便器的進一步普及：消費者對智能坐便器認知度低、對產品存在認識誤區、對傳統坐便器的使用習慣難以改變。
首先，認知度低是阻礙行業發展的一個重要原因。從目前市場普及率來看，使用智能坐便器的家庭僅為少數，使用過該產品的用戶比例也非常低。《報告》顯示，50.8%的受訪者之前從來沒有聽說過智能坐便器，74.1%的受訪者表示不了解智能坐便器有何好處，83.7%的受訪者從未有使用過智能坐便器。
對產品存在認識誤區，也是智能坐便器行業繞不開的“絆腳石”。《報告》指出，不少消費者對智能坐便器人在認識上的誤區，其中主要包括：智能坐便器涉水涉電，擔心出現安全問題；擔心沖洗不衛生，噴嘴容易滋生細菌；擔心水質不好，影響健康；認為價格較高。
然而，與低認知、認知有誤區形成鮮明對比的，是使用過該產品的用戶對其評價頗高，具有很高的認可度，反饋出“用過的都說好”的結果。《報告》中對現有智能坐便器用戶的調查發現，93.4%的受訪者表示，購買的智能坐便器符合自己預期的效果，其中有近30%的受訪者認為智能坐便器使用效果超出了自己預期。
《報告》指出，智能坐便器行業發展尚未初級階段，無論消費觀念還是市場格局，都尚不成熟，需要企業共同努力，才能快速推動行業發展。
